Pernilla Persson startade en tråd för något år sedan om just detta. Ska försöka söka efter den…

Kan det vara den här?

Hjulval

#2 Tack för det! Men det var viss färre svar än jag minndes…

Kan göra ett tillägg till kommentarerna i tråden det länkas till, och det är att luftgummihjul lär ha bättre fäste på snö/is än hårdgummihjulen som lättare kan slira/glida sidleds på detta underlag.

Jag är själv väldigt ambivalent, kanske för att jag inte fått något entydigt svar utan alla menar att det är en smaksak. Har därför bestämt mej för att köpa till en uppsättning hjul så jag har av båda sorter. Tanken är att jag ska köra på hårdgummi hemma där det mest blir körning på grusväg, och byta till luftgummi när vi åker på träning i ridhus/på ridbana. Så småningom kanske jag kommer fram till vad som fungerar bäst för mej och mina ponnyer. ;-)

Men riktiga hjul är inte billiga - ca 2 000 kr/st.

Jag tycker själv att det är mycket snyggare med större hjul på vagnen, men har hört att det ska vara stötigare. (hur mycket?? funderar på mina 3 nackskador förstås).

Gräver hårdgummihjulen ner sig mycket på sandunderlag?

#5 Japp, Hårdgummihjulen gräver ner sig i mjukt underlag. Hårdgummi är coola att åka med i maratonhindrena för man kan sladda med dem. Luftgummi får så bra fäste att de kan hugga till och i värsta fall få vagnen att välta. Ändå har jag valt luftgummi just nu för det är komfortablare.

Ingen som har någon erfarenhet av Optimalrockard eller NHS sulky?

#6 Är det stor skillnad på en fjädrad vagn vilka hjul man väljer (i stötighet alltså)?

Vem säljer Optimalrockarden? Ulrika.G har en NHS sulky. Tror det ska finnas en alldeles egen tråd där hon lovsjunger den.

Jag har en NHS-"sulky" (som Barbro kallar den) Tycker den är kanon och mer prisvärd än Roslagsvagnen. Jag upplever att det är (lite) mer komfortabelt med luftgummi än hårdgummi trots fjädring. Bilden visar hårdgummihjul på en Roslagsvagn.

Oj vad små de var.. hårdgummihjulen brukar ju vara rätt stora, minst 80 cm i diameter.

Kan föreställa mig att storleken på hårdgummihjulet har stor betydelse för åkkomforten.

Optimalrockarden är från Drive Out (deras egen).

Ulrika.. blir inte den där plywooden där man har fötterna väldigt halkig om det kommer snö på den?

Undrar lite för vi har ju snö årminstone 6 månader/år!!

Hårdgummihjul finns i alla storlekar. På min Roslagsvagn är de 21" (drygt 54 cm). På min nya vagn blir de förmodligen 17". Allt för att vara proportionerligt med de små hästarna jag kör.

Kan inte förstå varför hjulens storlek skulle påverka komforten… Har haft en gigg med riktigt stora hårdgummihjul och tyckte inte den var vare sej bättre eller sämre att köra än Roslagsvagnen. Fast så trivs jag ju oxå bra med mina hårdgummihjul och upplever dem inte alls som stötiga eller mindre komfortabla än luftgummihjul. Kanske jag kommer ändra uppfattning när jag väl får köpt rockarden jag sparat till i vad som känns som en evighet. Eller så är jag kanske inte så nogräknad i de berörda kroppsdelarna..?

Hihi, det är nog jag som är öm i baken ;-)

#12 Jag kan tänka mig att det blir halkigt på plywooden… Kanske kan man klistra på halkskydd?

Om man har en gigg ser det oproportionerligt ut till hästarna då??

Jag tycker det är jättesnyggt med stora hjul. Jag tycker det är fult med små hjul och bakåtlutande vagn…

Fast giggarna är ju rätt dyra förstås (25-30 000kr) har jag sett..

Jag kör små hjul för att kunna använda vagnen i alla dicipliner. En gigg är till finkörning; dressyr och precision. Det gör den lite begränsad och man vill då vanligtvis även ha en maratonvagn. I maraton är det generellt små hjul som gäller.

"Om man har en gigg ser det oproportionerligt ut till hästarna då??" Nej, varför skulle det göra det?

Jag kanske missuppfattade ett inlägg ovanför?

Hur stora får hjulen vara i maraton?

Får och får… Jag har sett giggar i maraton, och de har vält! Hjulen klättrar upp på allt de stöter i. Jättefarligt.

#1 "Jag vet att det krävs järnhjul med hårdgummi för att få tävla i svår klass."
Helt rätt om man tävlar Häst. Men detta gäller inte ponny och kallblod enligt TR V Mom 507 6. : P och K -"Vagn med uppumpbara ringar får användas i alla klasser.

Jag har ännu inte hittat någon rekomendation eller regel i TR gällande storleken på hjul, bara spårvidden.

Är du nöjd med NHS sulkyn och speciellt undrar jag över fjädringen?

#21 Japp, har inte sett någon bättre fjädring på någon annan vagn. Laserskurna detaljer och reglerbara funktioner.

Hur menar du?

Är det inte gummitoritionsfjädring (med reservation för stavfel)?

Jag förstod det som att det var som en fyrkantsrör som det var typ gummistavar nerstoppade i som dämpade lite..

Eller har du någon annan typ av fjädring?

http://www.koorootangshetlandponystud.piczo.com/?cr=1 

Bild pa en vagn med liiite storre hjul, valdans fin tycker jag!

Vilka häftiga träskaklar

Om man har en gigg ser det oproportionerligt ut till hästarna då??

Det var nog mitt inlägg du menade..? Mitt svar gällde rockarder. En gigg är ju en gigg.

Bakåtlutad vagn slipper du, trots små hjul, iom att skaklarna är uppåtböjda vid anspänningen på hästen. Men en vagn är ett så pass stort inköp, så självklart ska man gå efter sitt eget tycke och smak när man ska välja vad och hur man vill ha det.

Okej, hade inte klart för mej att Drive outs nya hette Optimal… Var intresserad av den, tills jag läste att skaklarna inte var ställbara på den för A-ponny (men på alla andra storlekar, typiskt nog). Mina standard är för breda (hm) för min nuvarande Roslagsvagn, så skaklarna inte har något direkt utrymme för rörelse. Därför törs jag inte riktigt lita på några "standardmått" längre.

#24 Jättetjusig vagn! Men…det såg inte ut att vara någon bekväm körställning. Det blir lätt trångt för en vuxen i shetlandsgigg, vet jag av egen erfarenhet.

Fiiin..

Jag får väl chansa på att hästen ryms mellan skaklarna, men det är precis som du säger.. icke ställbara annat än i höjdled.

MEN jag råkar veta att det går att beställa skaklar som är ställbara till vagnen från Drive Out.

Hi hi.. alla bäckar små!

Ja, visst är giggen makalöst vacker! Tyvärr, var den väl lite för vacker för att jag riktigt skulle ha mage att köra den till vardags på mina leriga grusvägar och eftersom jag var i behov av en vagn jag hade mer användning av, så bytte jag bort den… Annars hade jag mer än gärna åkt lite mindre bekvämt bara för att glida runt i den och vara tjusig!

Tror att den finns kvar för försäljning på Jäboruder, om någon hugad spekulant känner sej manad. Byggd efter gammal svensk modell, förmodligen för loksele eller annan låg anspänning.